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H點(diǎn)假人
適合汽車座椅制造商和汽車制造商、汽研院、 轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、汽車檢測中心、模擬碰撞室、三方檢定機(jī)構(gòu)等客戶。
H點(diǎn)假人
HPM裝置的作用
HPM裝置（H-Point Machine）是SAE（汽車工程師協(xié)會）定義的用于建立和測量汽車關(guān)鍵基準(zhǔn)點(diǎn)和尺寸的物理裝置，在*的汽車設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用。HPM裝置能夠獲得乘員在車內(nèi)的乘坐位置，是從乘坐位置轉(zhuǎn)換為座椅H點(diǎn)的重要裝置。SgRP點(diǎn)是眾多H點(diǎn)中為重要的一點(diǎn)，該點(diǎn)為設(shè)計(jì)硬點(diǎn)（R點(diǎn)），基于該點(diǎn)進(jìn)行整車的空間設(shè)計(jì)、視野設(shè)計(jì)等等。
HPM發(fā)展史
1955年，密歇根大學(xué)的Wilfred DePMster教授對骨骼運(yùn)動學(xué)進(jìn)行了深入研究，以開發(fā)出一種代表坐著的操作員的三維物理裝置，初該裝置為軍事應(yīng)用開發(fā)。
福特汽車公司的Geoffrey進(jìn)行了一系列射線照相實(shí)驗(yàn)，以創(chuàng)建一個(gè)描述坐著的汽車乘員的二維模板。在20世紀(jì)50年代后期，通用汽車的Myal完成了一個(gè)“舒適尺寸人體模型”的原型，并提出了人體模型臀部的參考點(diǎn)，稱為H point。為了保證該模型能夠代表人體的實(shí)際情況，根據(jù)當(dāng)年的民用和數(shù)據(jù)，選擇了77.3kg的中位男性重量作為模型的基準(zhǔn)重量，人體模型的參考身高確定為1803 mm，大約是當(dāng)時(shí)男性司機(jī)的90％。座椅接觸區(qū)域的外部輪廓由八名男子的座椅界面輪廓為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)，他們大約1803mm，77.3kg。同時(shí)選擇了一位被認(rèn)為具代表性的受試者的輪廓作為人體模型輪廓的基礎(chǔ)。
1962年，SAE J826，*描述了該種帶有人體輪廓的HPM裝置。HPM裝置使用通用公司模型的外廓尺寸，但使用Geoffrey和其他人的輸入修改了幾何尺寸。1968年，對SAE J826進(jìn)行了修訂，規(guī)定使用更長的腿部和大腿部分確定為第95百分位數(shù)。
幾十年來，HPM裝置已經(jīng)被用于出其原始意圖的其他用途，SAE J1100包含相對HPM裝置測量的數(shù)十個(gè)維度，包括臀部空間，腿部空間和頭部空間的測量。包括ISO在內(nèi)的組織已將HPM裝置納入標(biāo)準(zhǔn)。HPM裝置也被用作其他測量設(shè)備的平臺，包括測試和頭枕測試。聯(lián)邦機(jī)動車輛標(biāo)準(zhǔn)使用具有修改的腿長的HPM裝置來建立用于定位碰撞測試假人的參考點(diǎn)。
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